¿Laminado en caliente o en frío, cuál debo elegir? 5 diferencias imperdibles

¿Qué es el laminado en caliente?

El laminado en caliente es el proceso a través del cual suelen pasar los productos de acero, éste implica que la pieza de acero atraviese por una serie de rodillos a temperaturas muy altas, superando los 926 °C. Este proceso también implica la reducción del tamaño en las piezas aceradas, convirtiéndolas finalmente en unas más largas y estrechas.

Estos rodillos o cilindros están fabricados de acero forjado o de fundición de hierro, lo cual los hace resistentes a altas temperaturas sin peligro de deformar su estado sólido. Es importante que sepas que durante el proceso de laminación existen diferentes tipos de deformaciones entre las que destacan el ensanchamiento, dilatación y el alargamiento-aceleración.

¿Cómo se realiza el laminado en caliente?

En primera instancia, para realizarlo las personas expertas en la manipulación del acero en altos hornos, deben contar con el equipo adecuado para evitar accidentes, posteriormente se inicia el proceso de laminado en caliente. El primer paso es calentar un trozo rectangular de metal, después se coloca entre los rodillos o cilindros y se desliza hasta aplanarse y dar forma a sus dimensiones finales.

Este tipo de laminación se divide en dos etapas, la primera implica el calentamiento y laminación desbastadora de los lingotes; y la segunda refiere al nuevo calentamiento seguido por la laminación forjadora y acabadora de la pieza de acero, mejor conocida durante este proceso como palanquillas.

Durante esta laminación se aprovecha el alto grado de maleabilidad del acero expuesto a altas temperaturas, pues es cuando se tiene un mejor rendimiento para su deformación y por ende la creación de nuevas piezas metálicas. Normalmente este tipo de procesos se lleva a cabo en las siderurgias, pues se aprovecha que después de la fundición del acero se lamine la pieza, ahorrando así tiempos y dinero.

Los rodillos a través de los cuales pasan las diferentes piezas de acero, también se les conoce como trenes de laminación, éste tipo de sistemas trabajan de manera secuencial y por lo tanto se clasifican a partir del producto que logran fabricar. Por lo tanto aquí te mostramos 4 tipos de trenes de laminación que debes conocer:

1. Tren Continuo: Implica una serie de cajas acomodadas una después de otra.
2. Semicontinuos: Tiene las mismas características que el anterior, la diferencia radica en que en éste las piezas de acero se pueden retirar en pasadas intermedias.
3. En línea o desplegados: Este tipo de tren está compuesto por cajas alineadas y entre cada una de ellas existen dispositivos formadores de lazo.
4. En zigzag: Se combinan los trenes continuo y en línea, de tal forma que la pieza que se va a crear, se deforme en dos direcciones.

5 diferencias entre el laminado en frío y caliente

1. Respecto al laminado en frío, la pieza de acero no sufre deformaciones durante su proceso de enfriamiento, pues mientras se lamina en caliente, también se enfría.
2. La laminación en frío tiene menos opciones para crear formas diferentes, debido a que su proceso de enfriamiento se hace de manera artificial y no a temperatura ambiente.
3. El acero laminado en frío no necesita ser limpiado para resaltar la oxidación del metal, mientras que con el laminado en caliente sí.
4. El acero laminado en caliente se usa para estructuras de construcción, mientras que el laminado en frío para elementos que requieren piezas más exactas.
5. El laminado en frío aumenta la resistencia y dureza del acero y disminuye su ductilidad, mientras que el laminado en caliente no.

Si quieres saber más sobre las diferencias de estos dos procesos, no puedes perderte el video que te dejamos a continuación.

¿Qué efectos tiene la laminación en caliente?

La laminación en caliente deja como resultado piezas aceradas con medidas no tan exactas como el laminado en frío, pero ofrece las formas ideales para la elaboración de estructuras aceradas de grandes o pequeñas dimensiones. Entre las cuales destacan los perfiles metálicos, como los PTR, las soleras de acero o el perfil ángulo.

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